9月14日晚，中央广播电视总台CCTV-10播出《我们的大学・新学年逐梦新程》黄色av 专场。
《我们的大学・新学年逐梦新程》由中央广播电视总台社教节目中心2026年开学季特别推出，与黄色av 等五所高校联袂呈现。节目通过“初心启新程”“校史时光机”“薪火照初心”“逐梦伴同行”“启航正当时”五个篇章，回望校史底蕴、聆听校友成长故事、呈现学子青春纪实、送上校长新生寄语。
镜头走进南航校园，沿着航空报国的历史脉络，记录一代代南航人逐梦蓝天、矢志报国的故事。让我们一起全景回顾，这部央视镜头里的南航大片。
节目开篇，姜斌校长为全体师生送上新学年寄语。“金秋送爽，丹桂飘香，韶华正好，逐梦启航。在这满载希望与憧憬的美好时节，我们欢聚一堂，共同开启2026崭新学年。”他勉励青年学子在求知路上坚定前行、挺膺担当，向着强国建设、民族复兴的目标整装出发。
自1952年建校以来，南航人伴着新中国航空工业的号角启程，亲历了国之重器从无到有的艰辛探索，见证了航空航天事业从追赶到超越的壮阔跨越。2026新学年，一代代南航人必将带着这份初心与使命，在祖国航空航天事业的征程上写下新的青春华章。
节目镜头跟随姜斌校长走进将军路校区御风园，一件件航空功勋飞机依次陈列，串联起新中国航空航天事业从无到有、从弱到强的壮阔征程。
抗美援朝烽火中的“米格-15”，见证了新中国航空工业在战火中萌芽；新中国首架自制飞机“初教-5”，终结了我国不能自制飞机的历史；我国自主研制的第一架高空高速战斗机“歼-8”，曾守护祖国蓝天、捍卫万里长空；“长征四号”运载火箭以一箭三星的壮举震撼世界，其氢氧发动机技术更为探月工程奠定坚实基础。
漫步御风园，目睹的是中国航空工业的每一步发展，感受到的是一代代南航人-“航空报国”的坚定信念。从国产先进战机迭代升级到C919大型客机圆梦蓝天，从通用航空装备突破到深空探测空天网络建设，处处都有南航的科研力量与校友身影。“总师南航造”已成为南航人才培养的一张闪亮名片。
AG600“鲲龙”大型水陆两栖飞机总设计师，南航通用航空与飞行学院院长、1988届校友黄领才，在节目中讲述了自己的航空报国之路。童年时一场山火，母亲一句“要是飞机能灭火该多好”，在他心里埋下了种子。高考填志愿，他全部选了航空院校，第一志愿南航。
大学时，飞行器振动基础成了他唯一挂科的课，“纯理论的公式推导，我觉得枯燥乏味”。直到工作后参与“运-12”飞机减振降噪科研项目，他才猛然发现，需要的恰恰是当年被忽视的知识。他把这门课翻出来重新学了一遍，也真正明白：学校开设的每一门课，都有它的用意。
2009年，AG600立项之初，我国在水陆两栖飞机领域几乎一片空白，有经验的设计人员仅40多名。黄领才临危受命，组建起一支数百人的团队，平均年龄只有28岁。2025年，AG600先后获颁中国民航局型号合格证和生产许可证。十七年攻关，一代航空人把最初的梦想，变成了守护山河的“海天利剑”。
节目将镜头对准南航“天鉴一号”卫星科研团队。“天鉴一号”卫星总设计师、南航航天学院副院长盛庆红介绍，这颗整星重量约79.9公斤的轻量化小型卫星，运行在距地面约530公里的太阳同步轨道上，聚焦复杂地表环境下的二氧化碳监测需求，是太空中的“生态哨兵”。
“有些星星是一群普通人，一点点造出来送上去的。”2023级博士研究生何俊超和同学们，常年往返老山森林公园瞭望塔与实验室。30米高的观测平台，他们每月定期攀爬，检查设备、记录数据；光谱定标要在40纳米空间内切出500多个通道，每份误差不能超过0.03纳米，他们反复实验、不断校准。
如今，“天鉴一号”已进入最终整机装配阶段。未来，天鉴星座将由12颗卫星组成，初步计划在2030年前全部发射，实现对全球同一区域一天的重访能力，为生态修复、绿水青山保护提供精准的航天数据支撑。把普通人一点点造出来的“星星”送上太空，正是南航青年面向国家需求、勇攀科技高峰的青春写照。
在天目湖校区模拟飞行试验室和长荡湖飞行基地，一批怀揣“蓝天机长梦”的年轻学子正从最基础的训练开始。模拟机舱里，仪表不停闪烁，从起飞滑跑到雷雨绕飞，从仪表判读到特情处置，每一个动作都要反复打磨千遍。
固定滚轮、旋梯……这是飞行学生抗眩晕训练的必由之路。“特别的晕，转完之后在厕所边上会放一个桶，下来就直接受不了了。”南航2024级本科生张耀铎说。体能淬炼的背后，是飞行素养的累积。在长荡湖飞行基地，队员们迎来试飞能力检查，虽然还不能飞上蓝天，但第一次尝试操控真机，还是让他们紧张又兴奋。
今天，他们还站在逐梦的起点；未来，他们将经过系统学习和严格训练，走向更广阔的天空。方寸之舱，万里之志——这也是属于新时代南航青年的启航时刻。
从御风园里的功勋飞机到守护山河的AG600“鲲龙”，从奔赴苍穹的“天鉴一号”到正在为梦想刻苦训练的青年飞行学员，一代代南航人接续奋斗，向着星辰大海，逐梦新程。
